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            生產電梯型式試驗設備單價-科翔:我們免費提供!

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            東莞市科翔試驗設備有限公司
            • 經營模式:經銷批發
            • 地址:(東莞總部)廣東省東莞市東城區環城東路桑園第二工業區7號 華東辦事處:杭州江干區下沙龍湖滟瀾山一期7幢一單元
            • 主營:可靠性,環境試驗,家電及家具,五金鎖具,電梯,消防檢測設備
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              • 產品品牌:科翔kex
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              IP防水試驗設備,壽命試驗機,電梯檢測設備


              KXT5810KXT5810型電梯光幕綜合性能測試裝置該設備用于檢測電梯光幕的探測距離、距離偏移值、偏轉角度值、探測性能綜合試驗、動作時間試驗、抗干憂試驗可靠性壽命試驗;設備采用PLC與工控電腦控制,采用數控技術原理,試驗參數直接在電腦上設置,試驗數據直接從電腦上讀取。

              KXT5811電梯門鎖機械靜態拉力試驗裝置該設備符合GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規范》附錄F1/EN81-1《Safety rules for the ctruction and installation of electric lifts》標準要求,用于電梯門鎖的靜態拉力試驗,設備采用伺服電機驅動,樣品固定模擬門上,伺服電機驅動絲桿對模擬門施加橫向拉力,傳感器檢測拉力數值并通過控制器傳輸給電腦,電腦根據設定的時間逐步將力施加至設定值;設備通過電腦可以設定加力速度、施力值等參數。

              KXT5813電梯玻璃門及轎壁沖擊試驗裝置該設備符合GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規范》附錄J的要求,用于電梯玻璃門及轎壁牢靠度的檢測。

              KXT5814扶梯/人行道梯級滾輪測試儀該儀器是用于疲勞試驗的一種設備,于扶梯及人行步道梯級滾輪的檢測,在試驗過程中針對滾輪脫膠、開裂及磨損等現象能及時同步反映相關數據,從而達到對滾輪的牢靠性的檢測目的。

              KXT5815電梯轎壁與門機械強度試驗該設備用于電梯轎箱壁、層門與轎門的擠壓變形與擺錘沖擊試驗,可以測量轎壁、層門與轎門承受一定擠壓力時的變形量,檢驗玻璃轎壁與玻璃門在受到沖擊時的安全性能。

              KXT5818自動扶梯或自動人行道扶手帶疲勞試驗臺該儀器是用于疲勞試驗的一種設備,于扶梯及人行步道扶手帶的檢測,在試驗過程中針對扶手帶斷裂、磨損及延伸率等現象能及時同步反映相關數據,從而達到對扶手帶的牢靠性的檢測目的。

              KXT5819電梯梯級動載試驗儀

              KXT5820曳引機測試平臺

              KXT5821按鈕開關與安全觸點可靠性試驗機設備采用伺服電機驅動,采用PLC+工控電腦控制,可進行按鈕開關、安全觸點的可靠性測試;檢測過程中可對樣品進行通斷狀態監控、操作力檢測及接觸電阻測量等多項檢測項目;


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              視頻作者:東莞市科翔試驗設備有限公司






                                                                                          生產電梯型式試驗設備單價哪里有?



              KXT5810型電梯光幕綜合性能測試裝置

              一、設備用途:

              該設備用于檢測電梯光幕的大探測距離、距離偏移值、偏轉角度值、探測性能綜合試驗、動作時間試驗、抗干憂試驗可靠性壽命試驗;設備采用PLC與工控電腦控制,采用數控技術原理,試驗參數直接在電腦上設置,試驗數據直接從電腦上讀取。

              二、技術參數:

              1、光幕探測距離: 0mm~5800mm;

              2、垂直錯位距離: 0-±100mm;

              3、水平錯位距離:0-±100mm;

              4、縱向偏轉角度:0-±200;

              5、橫向偏轉角度:0-±200;

              6、遮光棒直徑:φ20mm;

              7、遮光棒移動距離:2200mm;

              8、遮光棒移動速度:0-100mm/min(可調);

              9、定位精度:±0.05mm;

              10、重復定位精度:±0.05mm;

              11、干憂光源:可調LED光源,白光;

              12、電壓波動方式:電壓疊加的方式;

              13、電壓干憂調節范圍:-50%-150%;

              14、變頻器干憂:3KW變頻器;

              15、接觸器干憂:施耐德接觸器;

              16、干憂負載:三相電機負載,磁粉離合器加載(變頻器與接觸器干憂試驗);

              17、壽命試驗速度:0-30次/分(可設定);

              18、壽命試驗次數:0-30次/分(可設定);

              19、壽命試驗時間記錄:開始時間、停止時間;

              20、壽命試驗次數記錄:運行次數、失效次數;

              東莞市科翔試驗設備有限公司

              ———與你分享與生產電梯型式試驗設備單價/檢測相關的一些報道


              電梯安全得先過檢測關:四道工序和上百萬次試驗

              2018-05-31 22:14 | 浙江新聞客戶端 | 通訊員 潘旭萍 周宇

              生產電梯型式試驗設備單價電梯門沖擊試驗

              電梯作為“出di一站,回家后一站”的常用工具之一,安全性能至關重要。一部電梯準入市場的安全資格究竟是什么?近日,筆者走進浙江省特種設備檢驗研究院的海寧基地——國家電梯產品質量監督檢驗中心,一探究竟。

              “往中間靠,再過去一點。”試驗室里,gao級工程師葉立忠指揮著技術員操縱一顆鐵球,他們正進行“電梯門沖擊試驗”,即模擬一個正常體型的成年人沖撞門,觀察電梯門是否脫落,若脫落則不合格。

              鐵球被機器緩緩舉至半空,“3,2,1……”幾個人同時跟著屏息凝神,“落!”葉立忠一聲號令,“砰”地一聲巨響,只見電梯門上出現輕微凹陷,電梯門并未脫落。“試驗成功。”葉立忠介紹門鎖裝置

              沖擊試驗只是檢測的其中一環,主要檢測電梯門強度,防止人為撞擊電梯門而發生墜落井道事故。除此之外,還有門鎖裝置、安全鉗和驅動主機制動器等試驗。“剪切、墜落井道和電梯失控墜落,是常見的三類電梯事故。”葉立忠介紹,“為防止這些事故發生,每道程序的試驗都至關重要,有一道不合格,都不算成功。”

              “門鎖裝置觸點可以檢測電梯門是否關閉,如果失效,可能會出現門沒有完全關閉電梯就啟動的狀況,這時候很容易發生剪切事故。”葉立忠說,為保證門鎖裝置的安全性,在型式試驗室里,每個型號的門鎖裝置都要進行100萬次試驗。

              進入轎廂后,人員處于相對安全狀態,但這時電梯失控了,該怎么辦?

              “當電梯失控chao速時,電梯會通過安全鉗強制制停電梯。如果連安全鉗也失效了,那么電梯的后一道防線‘緩沖器’,也會在底部進行緩沖。”葉立忠說道,“只要不去扒門、保持冷靜就行,很多意外其實是心理緊張導致的后果。”

              一般情況下,電梯到站時,驅動主機制動器將啟動,使電梯可靠制停。即便電梯故障,驅動主機也會使用“制動器抱閘”來強制停梯。但不一般的情況是,電梯長期不檢測,驅動主機制動器失靈、老化。驅動主機制動器

              “在以前發生過的一起事故中,就發現了制動器制動失效,無法可靠制停的情況。”驅動主機作為電梯運動的動力,肩負著“零速剎車”的使命,至少需要200萬次的可靠性試驗。

              “電梯需通過型式試驗合格后,電梯才能進行批量生產,在電梯安裝完成后,也需要進行新裝梯的監督檢驗,后還有每年一次的在用電梯定期檢驗。”葉立忠表示,一部電梯的安全不僅在于檢驗,還需要日常按期維護保養,乘梯人文明乘梯。 

                      

                                                                             電梯門擺錘試驗機:

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